Как не поскользнуться на зимней автостраде

С холодами приходит время повышенного травматизма, причем как среди пешеходов, так и среди автомобилистов. Особенно это заметно сейчас, в межсезонье, когда после вечернего дождя с мокрым снегом образовавшаяся на дороге жижа схватывается утренним морозцем - проезжая часть мгновенно замерзает и становится похожей на каток для занятий фигурным катанием, если не сказать точнее - фигурным вождением.

Чтобы сберечь зимой здоровье своего железного коня, а заодно оградить себя от лишних нервных затрат, просто необходимо хорошенько подготовиться к зиме, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге.

Главное в этом деле - резина

Есть множество обязательных процедур, которые необходимо выполнить, чтобы быть уверенным, что любимый автомобиль не подведет в холода и стужу. Но, по мнению бывалых автолюбителей, главное, на что первым делом стоит обратить внимание – это шины.

Все автомобилисты знают, что зимняя резина делится на два основных типа: шипованные и, соответственно, нешипованные – они же «липучки». И у тех, и у других есть свои плюсы и минусы.

- На моноприводные, неважно заднеприводные или переднеприводные, лучше ставить шипованную резину, - считает Сергей Поспелов. – Выбор велик, и каждый автолюбитель выбирает, на чем ему комфортней ездить, но, как показывает практика, зимой не стоит ставить низкопрофильную резину.

Шипы в колесной резине призваны обеспечивать лучшее сцепление с дорожным покрытием на льду или снегу при любых обстоятельствах, будь то разгон, поворот или же торможение. Но на мокром асфальте выступающие шипы уменьшают площадь контакта с дорожным покрытием, и это, как правило, приводит к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути.

Еще к недостаткам «шиповок» можно отнести шумность на дороге и высокую стоимость. И плюс ко всему они практически бесполезны на гололеде при температурах ниже 30 градусов, потому что не народила еще автомобильная промышленность тех шипов, которые могут вгрызаться в лед при таких температурах.

- Полноприводным автомобилям лучше подойдут «липучки», - говорит Сергей. - Во-первых, «гребут» два моста, а во-вторых, в современных автомобилях часто имеется куча полезной электроники, типа ABS, которая здорово выручает на скользкой дороге.

Весь фокус «липучек» кроется в их хитром строении. Она гораздо мягче летней и шипованной резины, и на ее протекторе красуется более вычурный рисунок, состоящий из большего, по сравнению с другими видами шин, количества бороздок. По ним, к слову, отводится вода, благодаря чему образуется большая площадь сцепления с дорогой и шина «прилипает» к дороге.

Но благодаря этому удивительному свойству у «липучек» есть свои недостатки. При сухом асфальте более мягкая резина попросту перегревается, что негативно сказывается на управляемости. Также при нулевой температуре и в условиях гололеда глубокие бороздки протектора забиваются мокрым снегом, и «липучки», образно выражаясь, перестают «прилипать».

- По большому счету в деле дорожной безопасности огромное значение имеет манера вождения, - уверен Сергей Поспелов. - Если это манера спортивная, другими словами - агрессивная, то в данном случае шины стоит покупать подороже. А если на зимней дороге резко не тормозить и резко не ускоряться, то можно довольно долго проездить на относительно недорогой резине (в среднем комплект резины обойдется в 12 тысяч рублей).

Чтобы аккумулятор не подвел

Один из жизненно важных органов автомобиля, который нуждается в обязательной проверке перед испытанием зимними холодами, - это аккумулятор. Даже если летом автомобиль заводится «с полпинка», то зимой из-за проблем с аккумулятором могут возникнуть трудности.

- Перед зимним сезоном очень важно проверить уровень дистиллированной воды и плотность электролита в батарее, - говорит Сергей Поспелов. - Можно, конечно, сделать все это самому, но гораздо проще обратиться за такой услугой в автосервис, где специалисты все отрегулируют.

Не забывайте вовремя менять аккумулятор. Чтобы избежать неприятностей с запуском раз в два-три года рекомендуется ставить новую аккумуляторную батарею. Конечно, если ездить регулярно, то аккумулятор может прослужить и дольше, но если машина чаще находится в гараже, тем более в холодном, то заряд может израсходовать самая обычная сигнализация.

- У иномарок емкость и размеры аккумуляторов меньше, чем на отечественных автомобилях, - утверждает Сергей. - Поэтому следить за их состоянием стоит гораздо внимательней.

Если вздумали покупать аккумулятор, то не стоит приобретать батарею производства южных стран. Логика проста - зимы у них нет, и величина тока стартерного разряда может быть гораздо меньше, чем у аккумуляторов, адаптированных для погодных условий нашей страны.

Если антифриз, то лучше - импортный

Чтобы оградить себя от зимних форс-мажоров и поддерживать техническое состояние автомобиля в порядке, необходимо помнить о жидкостях, обеспечивающих бесперебойную работу всех деталей.

Например, нужно своевременно позаботиться о замене антифриза, который призван охлаждать двигатель зимой. Как показывает практика, импортные охлаждающие жидкости за счет большого количества присадок дольше служат и лучше защищают двигатель от коррозии.

Не следует забывать о машинном масле. В холода используется специальное менее вязкое масло, которое существенно облегчает пуск двигателя.

- Благодаря тому, что за последние годы существенно улучшилось качество смазки, современные автомобили зимой не требуют длительного прогрева, - объясняет Сергей Поспелов. - Но прогревать машину, все же надо, чтобы окна при езде не затянуло и не ухудшился обзор.

Есть еще ряд причин, по которым стекла в салоне начинают вдруг запотевать.

- За лето воздушные фильтры в салоне могут забиться пылью или мелким мусором, - считает Сергей. - Поэтому перед зимним использованием их целесообразно прочистить или заменить. Сделать это немного труднее, чем поменять топливные фильтры. Но так стекла будут меньше запотевать, и печка греть лучше.

Подсказка «КП»

Где «переобуться»?

Абсолют - ул. 80-й Гвардейской Дивизии, 35а, тел. (3852) 69−99−50;

Антавит – пр. Социалистический, 7, тел. (3852) 60−64−90;

Доктор Тайрес - ул. Заринская, 14, к.1, тел. (3852) 46−73−50;

Мастер - ул. 80-й Гвардейской Дивизии, 37а, тел. (3852) 34−57−25;

Мобишин - ул. Власихинская, 45, тел.: (3852) 25−06−70, 31−99−17;

Пятое колесо - ул. Малахова, 81а / ул. Советской Армии, 166а, тел. (3852) 44−22−22;

Свап-авто - ул. Партизанская, 45, тел. (3852) 63−50−85.