Александр Михельсон: «Я поддерживаю увеличение штрафов»

Фото: Евгения САВИНА. Перейти в Фотобанк КП

- Я согласен, что штрафы нужно увеличить. Но мне кажется, что наши власти нарушили приоритетность. Я бы назвал все эти штрафы «антипробочными». На мой взгляд, в первую очередь нужно увеличивать штрафы, которые касаются нарушений чаще всего приводящих к ДТП. По статистике, это выезд навстречку, пьянка за рулем и т.д.

В новых штрафах есть определенная градация. Для Москвы и Санкт-Петербурга суммы значительно выше, чем для других регионов России. Но это и понятно, поскольку проблема пробок в этих городах стоит значительно острее.

Сколько же теперь придется платить:

- За остановку или стоянку транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним – 1000 рублей в регионах и 3000 рублей в Москве и Санкт-Петребурге.

- За остановку или стоянку транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров перед ними - 1000 рублей в регионах и 3000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге.

- За остановку или стоянку транспортных средств на трамвайных путях - 1500 рублей в регионах и 3000 рублей в Москве и Санкт-Петребурге.

- За несоблюдение требований предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств - 1500 рублей в регионах и 3000 рублей в Москве и Санкт-Петребурге.

Суммы штрафов выросли значительно. Но в сравнении со странами, которые мы называем цивилизованными, они все равно очень низкие. При этом у нас высокая смертность на дорогах, постоянно растущее число ДТП и количество пострадавших в них.

Наши власти идут по пути безальтернативного закручивания гаек. И если бы у нас создавались муниципальные парковки, пусть даже платные, народ, думаю, меньше возмущался бы таким законам. Второй момент, который я бы хотел отметить – приведет ли такое резкое повышение штрафов к росту размера взяток и их количества. Мне кажется, это бесспорно. Но, к сожалению, это неизбежные издержки появления гражданского отношения к законам.

Изменения коснулись и наказаний за тонировку автомобилей. Уже год в нашей стране с этим борются, и мы видим, что большая часть автомобилей за это время «растонирована».Но тем не менее остались еще владельцы автомобилей, которые продолжают ездить с глухой тонировкой. Уж чем они заслужили такое право, я не совсем понимаю, но такие автомобили есть. Видимо власти решили провести последний бой с тонировкой и в очередной раз ужесточить наказание. Теперь совершенно законно за тонировку буду штрафовать на 500 рублей, а также снимать номера. Но здесь есть один нюанс. Водителю даются одни сутки, чтобы «растонировать» автомобиль, и вернуть номера, заплатив штраф. В противном же случае за езду без номеров водителю будет грозить штраф уже в 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Согласитесь, такие меры достаточно действенны.

По закону светопропускание ветровых стекол должно быть не менее 75%, прочих - не менее 70%. Как же будут измерять? В ГИБДД говорят, что у них появился для этого новый прибор, который незамысловато называется «Свет». Он подходит под наши климатические условия, и работает при температурах от минус 40 до плюс 40 градусов.

Изменения размеров штрафов привели и к возобновлению споров о платной и бесплатной эвакуации. В разных городах к этому относятся по-разному. К примеру, московская мэрия уже заявила, что эвакуация останется бесплатной, а в Санкт-Петербурге придерживаются другой позиции. Еще в 2009 году еще ряд городов определяли себестоимость эвакуации. В том же Санкт-Петербурге, к примеру, она составила 1500 рублей, а в Челябинске 1900 рублей. Какие регионы нашей страны еще решат сделать эту услугу платной, покажет время.